是的，我的感受跟你一致

【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 前天升级完的，昨天开了大约150公里，现身说法支持楼主。的确是一松油门的瞬间拖拽感减少了一点，更加平滑。完全松开电门的刹车距离变长。正常驾驶中电门控制速度差不太多跟以前。像楼主说的，减少了脚一直放在电门上的疲劳感，应该是开着比以前轻松一点。大部分时间也还是不需要踩刹车，的确开着的时候偶尔有几次，前车煞太快 踩了刹车。
: 能耗，昨天试了试 好像也变化不大。我理解是特斯拉在保证动能回收的基础上，对松电门瞬间感受做了优化，对女士开车友好了些。和优化低附着路面控制力好像没啥关系，昨天跑了各种路面，都差不多。
: 大前天媳妇试了下我车 拖拽感非常强烈，我正好给她演示怎么用细腻脚法控制，所以才有了对比。
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