搞笑。
17年特斯拉怕被人告虚报，就把报给EPA 的续航降了7%左右，现在慢慢加回来而已。
要看第三方类似条件测试的实战数据，比如Bjorn nyland之类的职业测试选手。但是Bjorn 只测过3次3 LR，温度都不一样，最后一次最差

【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 说什么FSD先进还是落后说不清，没有统一的标准，百公里电耗这可是有标准的清晰数据，而且电耗决定了电池载量，少装10度电同样的续航就是少1万的BOM多赚1万块
: 先纵向比较，特斯拉5年在电耗上做了什么：
: 2017年：model3 长续航后驱，79.5度电EPD498.9KM续航，百公里EPA电耗15.94，
: ...................
--
FROM 173.71.146.*