你可能并不知道北汽电动车是怎么一步步丢掉北京这个大本营的。补习一下历史，很有必要。

以史为鉴，可以知兴替。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 打算明年入手一台15万左右或以下的电动轿车，最近考察了一番，发现真正能打的只有一个车，那就是北汽EU5 plus，顶配才14万，比这个级别的销冠 秦Plus EV 好太多了，秦17万的性能配置还不如14万的EU5 plus。进入相关论坛一看，车主们全被秦的刀片电池所征服了，宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪，什么蔚小理，TSL都太嫩了。
: 不过对车主来说性价比极高的EU5 PLUS，想买到也非常难，尽管好多准车主感兴趣，真正能提到车的却不多。细想一下，也合情合理，用堆料来让车主满意，如果没有大量的车主买帐，导致成本太高，车厂赚不到钱，积极性自然不高。还是炒概念洗脑的营销最划算，没多少成本。
: 车企和车主之间实际上形成了囚徒困境，多数车主最后挑了几乎最差的选择，以较高的价格买了较差的产品。
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