比亚迪很会营销,比如刀片电池安全不假,但是很多刀片放在一起做成电池包,其安全性与用方形电池堆出来的电池包的安全性是一样的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 打算明年入手一台15万左右或以下的电动轿车,最近考察了一番,发现真正能打的只有一个车,那就是北汽EU5 plus,顶配优惠后才13.99万,比这个级别的销冠 秦Plus EV 好太多了,秦15.88万的性能配置明显不如EU5 plus顶配。进入相关论坛一看,车主们全被秦的刀片电池所征服了,宁可忍受100KW的弱电机。看来真正营销的老手是比亚迪,什么蔚小理,TSL都太嫩了。
: 不过对车主来说性价比极高的EU5 PLUS,想买到也非常难,尽管好多准车主感兴趣,真正能提到车的却不多。细想一下,也合情合理,用堆料来让车主满意,如果没有大量的车主买帐,导致成本太高,车厂赚不到钱,积极性自然不高。还是炒概念洗脑的营销最划算,没多少成本。
: 车企和车主之间实际上形成了囚徒困境,多数车主最后挑了几乎最差的选择,以较高的价格买了较差的产品。
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