想啥呢，现实情况是做单档位DHT的技术专利被比亚迪卡住了，绕不过去；
或者用偷油塔的行星齿轮耦合方案做E-CVT也不是不可以，交的专利费更高而已... 不过国内市场上，大概明年过后就国内市场可以免费使用了；至于行星齿轮能不能承受大功率电机的匹配，估计还得花点时间去做实验。

【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 做过功课的都知道 长城2档DHT, 吉利3档DHT 比 单档DMi 强大太多了.
: DMi 好几个工况会失速, 高速上,速度不满不快的时候; 高原上坡;
: 比较严谨的传统车企不做单档, 对消费者太不负责了,安全隐患很大.
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