不矛盾，能得1分进入下半场的角色是属于能够活下来进入下半场竞争的企业——
至于未来几年甚至十年时间内，这些企业是市场份额大缩水、基本盘稳住、大踏步前进，还是成为行业颠覆者，汽车行业之外的决定因素很多；年销量10w不到的说不定利润还不错，同为大几十万销量的发展潜力和股价市值差异也能差上一个数量级，产销过百万说不定因为代工合同被抢走过两年就倒闭了，一台车不造的说不定也能凭借技术和供应链发大财。
总体来说，下半场的胜负，已经不仅仅是车企本身的竞争力，可以说新能源汽车产业就是工业体系+科技产业体系，金融和产业资本、甚至附加政策支持和体制优势的全面竞争；能够靠自身产业体系去颠覆传统燃油车行业，抢占全球市场的，也就只剩下中美两个玩家了。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 特斯拉你才给1分，怎么就变成下半场中美了。。。。这也是矛盾的
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