外面才有快充需求，但同时冲的人多，以后即使是快充接口，功率也会降得厉害
按照新能源电车现在这个增幅，电网将不堪重负，尤其下游电网将面临巨大的改造压力
至于高速休息站的充电桩，节假日基本很难了，僧多粥少是必然的
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 绝大部分人没有快充需求，现在大量建设的超充站并不是真正的需求，只是用户没得选。
: 慢充的优点
: 1、建设成本低，同样1000kw的变压器，快充只能带10个充电枪，慢充则可以安装几百个充电枪。
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