8月底提的车，极狐αT，带热泵。车子买来一直正常，热天开空调，驻车状态下显示的实时功率1.x千瓦，温度稳定后显示1千瓦，偶尔跳到0.9千瓦，关掉空调显示0.5千瓦。

最近北京降温，空调开始吹热风了，续航明显下降。今天晚上我回家，行车电脑上显示车外温度13度。

车子上电，不开空调，显示功率0.5千瓦，续航剩余548公里。

驻车状态下打开空调，功率显示4千瓦，续航剩余444公里，一下降了104公里。

开了5.8公里后到家，停好车，显示功率2.5千瓦。我试过很多次，只要是吹热风，最低功率也要2.5千瓦，降不下去了。

压缩机制冷时只需要消耗几百瓦功率，为何制热时消耗几千瓦功率？也不知道压缩机的额定输入功率是多大。

昨天通过极狐APP反映给厂家了，今天厂家技术人员回电话，说带热泵的车型卖的很少。说可能车子显示的功率不准，最终还是以充满电后的续航能力作为判断依据，让我跑跑再看。另外聊的过程中，厂家人员说一开始极狐的制冷也很费电，空调的策略不好，升级几次后制冷很省电了，言下之意热泵制热这块根本就没有标定？感觉我是不是成为小白鼠了。

我和厂家人员说，既然夏天制冷功能正常，显示的功率值也正常，那么行车电脑显示的应该没问题。这才十几度气温，吹热风就4千瓦功率，这热泵一点也不省电，比ptc一点都不省，选配热泵的钱白花了。照目前的续航里程，冬天跑高速能不能跑300公里我都怀疑。
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