同样尺寸的油车，美系的空间表现就比德系差的多。丰田后驱平台的空间表现本就一般，与用油、用电、用氢关系不大，用一个品牌一款车做论据，未免草率了。底盘平铺电池是针对电动车设计的，而丰田那个就是个“油改氢”，如果储气罐也底盘平铺，空间表现会有立竿见影的改善。

【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 给你讲个笑话，丰田Mirai2这么大的车身，车内空间小到搞笑，因为全留给储氢罐了，就是这样，续航还不如续航最高的纯电动车
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: 所谓能量密度只算氢单质，这种话术就相当于电池只把正极材料单独拿来说它能量密度高，不考虑整个系统的能量密度，单拿其中的成分有什么意义？
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: 更不要说储氢罐的体积利用率极低，你看看丰田Mirai2的结构就知道，相比之下电池平铺的体积利用率完全是开挂级别的，车内空间能做到比燃油车还大，氢燃料拿什么比啊？
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