【引言及歉意】最近理想这个话题，以及衍生引发的六七座话题在汽车版和新能源版引发不小的讨论乃至争执的热潮，十大和区域十大好几个。也有包括我在内的好几个id因为情绪过于激动，脸红脖子粗，甚至被封禁。原本我还是很淡定的提的L9，还自嘲的发了大冤种提车小结。但是，客观的说，自己还是被“爱屋及乌”的情绪影响，在自己成为车主的一刻，还是无法不被冷嘲热讽的气氛影响，也下场护盘了。这让我回想起新能源版所谓的狐狸护法车主旺达以及其他几个id，他们多数时候面临的情况，跟我现在面对的情况是很相似的。成为狐狸热门话题的制造者、参与者。在这期间，我也时不时参与到对狐狸车的负面评价之中。回头看，也确实惭愧。基于事实的评价远少于主观的情绪表达。这里首先要向旺达几位狐狸“护法”表达一个歉意。客观说，本韭要不是早入了埃安没钱换，今年如果买纯电，狐狸T可能是我的选择。 20来万的价格还是有竞争力的。  
   同时，也特别的单独给某人。表示下歉意，虽然仍然不接受你大冤种的嘲讽，但是我跟你针锋相对过程中的做法也确实不妥。自己被封28d，也是活该。我说过，错了就要认。在此我也正式向你表示歉意。收回以及删除我所说的话。希望以后的讨论，即便火药味足，也尽量都客观些，而不是宣泄情绪。我觉得自己给版面造成了不好的影响，所以在此本着实事求是的态度，总结下近一个月的用车情况，算是给版面做点贡献。汽车版因为把我封禁了。就发这里好了。    
   【小结正文】言归正传，说下L9的用车小结。可能有点长，希望这部分对于要买车的也好、看热闹的也好能够起到一个参考或者一个靶子的作用。  
   我算是比较早提L9的车主。因为去年就打算换车,l9还是x01的时候就持续关注。在这期间也陆续看了嘉华、赛那、唐、D9、梦想家。最后综合个人的需求，还是考虑的L9，这里就不多说。发布当天，早早的付了定金，但是却是优先提车权益截止日最后一刻锁单的。期间因为价格，噪音，稳定性的担心，有过犹豫。一度相当等等党。但是认真思考后，还是买定离手了。最后，9月中旬提车，顺利享受到1万置换和6000元顺义的补贴，也算是对这车超个人预算5万的一个交代吧。到目前开了20多天，刚看了下，里程1500公里出头，90%以上是纯电续航。8成城市环线、快速路或者高速路行驶。软件统计辅助驾驶336公里。先说个人体验的总体评价。对于我一个有6座乘坐刚需，有较高NVH需求以及较好的内饰需求的而言，目前我对L9的主观体验评价是8/10分，总体还算满意。不过对于耐久性来说，还是存在顾虑的。很可能被割韭菜，但是目前还不觉得自己是冤大种。基于需求原因，背刺我的应该会是L9pro，而不是L8,L7。用车体验具体来说如下：    
   1.能耗：我一直设置强动能回收，没有节约能耗的想法。目前L9总体能耗符合购买时候的心理预期。  
    （1）电耗，8-/10分。到目前，电驱能耗基本上百公里20个电左右。多数时候是20出头，少量时候是20以内。换算纯电里程，差不多应该是满电续航160-170公里。l9标称纯电180公里续航，算是有9折，还算满意。网上说纯电开出200公里的，我不知道怎么开的。我估计自己做不到。有时候温柔点开，勉强能够做到185的样子？  
    （2）油耗：8-/10分。实际上用油的里程应该也就50多公里，多是环路，路况还不错。目前表显是百公里8.5+不到9。实际情况，我觉得我怕是也开不出百公里8以下的油耗，不过油耗心里有预期。毕竟老车2.5天籁，当时标称综合油耗7.3，实际使用差不多8.5-9的样子。  
    2.空间。    
   （1）乘坐空间。满意，9/10分。这个也是我买这个车的重要考虑之一。目前6人座位，感觉不出来哪个座位特别没有尊严。六口之家预算有限，还要兼顾精装修，综合取舍，也只能这样了。稍微尊贵点的也就是二排右侧。但是实际照顾的也很有限。腿托确实没有预期的有用。个子稍微大点的成人，使用的感受就很受限。这腿托功能反倒成为我家老大的最爱。小桌板我之前提过一次，台面太滑了，只适合车辆静止状态使用。运动状态，桌板上搁东西，那一定就是悲剧。别问我是怎么知道的。 补充下，刚才去查了下使用手册，也确实明确警告小桌板不能在车辆行驶过程中使用。但是这里需要吐槽理想，确实太抠了，只提供车辆使用手册电子板，而且不是书册样式，查起来很费劲。我相信大多数用户都没注意到手册中对桌板使用的条件限制。就更别提一些没有安全意识的车主选择性忽视了。  
   （2）装载空间。凑合够用水平。7-/10分。这个也是版上最近讨论最热烈的一个点。虽然我之前有预期，但是实际使用l9后备箱，感受确实勉强点。起初我对suv的后备箱空间是有期待的。比如，能够直接装上婴儿车，还一堆乱七八糟的东西。比如长期作为一些杂物的临时仓库等等。。但是，后来在选车比较过程中，我被一个事实毒打。我意识到，有限车长的条件下，乘坐空间特别是第三排乘坐空间与后备箱的装载空间是不可兼得的。特别是我已经放弃了mpv，算是放弃了这种空间最优解。我有6座或者5座舒适出行刚需，在suv里面，满足这个刚需，再考虑后备箱，没有太好的选择。实际的后备箱使用例子是，10.1去了趟远郊，单程100公里，后备箱在第三排没有放倒的情况下，勉强放了2个24寸的行李箱和一些杂物。至于放儿童自行车，那肯定是不行的。与此同时，最近几次滴滴代驾过程中，代驾小哥如果想能够宽裕的放自己的折叠电动车，最好还是要放倒一个三排座位。当然我也毫无露营的想法，即便自驾也都是拉行李，住店。我觉得露营这玩意儿，本就是看着很美，实际体验很一般的事情。体验一般，可不光是车不够装造成的。在我不太在意车彪悍后备箱的装载能力的背景下，我觉得l9后备箱凑合能用。    
   3.综合功能体验。总体8/10分， 买L9,说实话多数还是被拉妈满的配置吸引的。别管有用没用，都先给你。有些有用，有些确实用处不大。  
   从我个人视角看目前满意的有：    
   nappa座椅。这个我能给到9+/10。体验过nappa 这个，对于非nappa皮不太能接受。也难怪头几年一些合资车，一个nappa升级都能加好几万。我感觉我对精装修的粗鄙理解就是别到处是硬塑料，软包或者细腻真皮或者类真皮覆盖。眼皮子是不是有点浅。  
   全景摄像头。这个给到8.5/10分。l9的摄像头清晰度还是很不错的。是在狭小路段操控5.2米身躯的重要助手。 当然，开上l9后，我已经尽量不去太过狭窄的地方腾挪，给自己找不痛快了。  
   车机系统。8/10分，比我的埃安要强。不过车辆设置太多了，新手熟悉要一段时间，比如我现在还不知道怎么手动启动和选择后排座椅按摩。几个屏幕过了新鲜劲后，确实会越用越少。但是这一套用起来，以及直观观感还是不错的。直接让你觉得科技感足，跟传统车机是两个时代的东西。所以车机和娱乐系统虽然意义高于实用。但是谁又能否认仪式感、冲击感对人的影响呢。嗯我也是个俗人。另外沉浸式二排座椅看个动作片，挺有点意思。K歌系统意外又意料之中的成为地婆的最爱。10远郊游，荒郊野外，地婆车里扯嗓子吼了1个多钟头，表示挺满意。这个感觉回本5k。    
   空气弹簧的可变悬架。8+/10分。主要是在静态时降低车身高度一个功能，感觉还是很不错的。我没选装踏板，开启便捷下车模式后，悬架下降速度还不错，孩子和老人都不太费力上下车。后备箱装载模式响应速度也还不错，放东西挺方便的。  
   NVH水平。8/10分。试驾的时候其实对80以上的胎噪和100以上的风噪不满意。也是我犹豫过是否考虑这个车的原因。但是交付的车确实对胎噪有优化，风噪算是符合预期吧。总体NVH水平还是比试驾的时候要满意的。至于大家关注的增程器启动，目前声音和震动比较小，不易察觉。比空调压缩机的声音小多了。    
   远程操控。8+/10分吧。这个没有对比就没有伤害。我的埃安目前远程操作，甚至查看车辆状况都很费劲，经常连接不上车辆。反观，l9连接很通畅。非常不错。  
   基本满意，无功无过的有：    
   底盘和操控。这个其实口碑各异。这个就不打分了。我觉得这个结论主要还是主观上看跟谁比，心理有多大预期密切相关。买这车我的预期不高，毕竟，5.2米2.5t的车，寻思着别太拉垮就行。在这个低预期的前提下，我觉得还是可以的。比理想one要强这是肯定的，比开船感觉的霸道要强。过减速带等还是比较有劲儿。至于过弯，我自己开的时候感觉高速转弯没信心，注意温柔驾驶。多数情况下，车上老小都在，只能选择更加温柔。所以我也不太在意操控性。毕竟这不是性能车。    
   电吸门7.5/10分，特殊场景还是比较静音的。但是用惯了没电吸门的车，你多数情况下还是框的一下关上门。    
   感应尾门7.5/10分，还不错，手里抱着东西确实方便。不过我提的这台车感觉电尾门闭合时，液压杆声音挺大。 这个我回头会找售后看下。  
   冰箱。7+/10分这次出行用了一次，终于不用带保温箱，省了空间，还不错。但是每次着车后，冰箱的压缩机工作的噪音还是挺明显。    
   香氛系统7/10分。这个确实可有可无。给配的香氛有些也不对我的胃口。    
   Hud7+/10分，或者给到7.5也行。这个据说是目前竞品中，表现的很好的，但是说实话，我觉得没有也行，hud屏幕内容感觉不够精致。以前没用hud时觉得挺高级，实际上也就那么回事。功能没毛病，有多大体验加成，我没太感觉。而且这个还戴不了偏光眼镜，也算是弊端吧。    
   座椅按摩。7-7.5/10分吧。虽说是所谓spa级按摩，比理想one挠痒痒的按摩体验好。但是对于我这种腰部有旧疾的来说，作用也不算明显。不过有一说一，一般按摩椅我体验也一般。倒不是说l9的按摩座椅多么差劲，主要是我对这个要求比较高，觉得按摩这玩意儿还得靠人手才能舒服。  
   不算满意的有：    
   首推辅助驾驶系统。7-/10分。我是直接从无辅助驾驶转为开辅助驾驶的车。对于并线辅助、车道保持、acc、以及碰撞预警这些基本的主动安全功能还是挺满意的。这7分是给到这些功能的。但是我想说的是，现阶段，以及近三五年，我们在辅助驾驶上，确实不需要追求过高的配置，窃以为都是噱头。我买l9之前，经常坐萝卜快跑。对于这种投入实际道路使用的自动驾驶技术，我的体验就很一般，无法做到老司机的驾驶细腻，也老出现无法识别的情况。所以l9的辅助驾驶，什么激光雷达我觉得没有什么意义。事实上，我体验noa 和lka 功能后，感觉也确实如此。用辅助驾驶你其实不少操一点心，心里总有不踏实感。在稍微复杂的道路环境下，出现一些特殊情况的时候还是比较多的。那些高速上开辅助驾驶睡觉，走神出车祸的，真心是头铁。所以如果你问我买l9当冤大种，最冤的是什么。我想左不过是我花大价钱买了这套L3+级别辅助驾驶的硬件。确实意义不大。如果有L9 pro版我肯定选这个。但是，这不是没有么。    
   音响。6+/10分。这个只能说，别瞧不上人家音响大牌贴个标。音响效果这玩意儿，不是堆硬件就能堆出效果的。大品牌的音响效果就是不一样。理想这个，目前的效果看，跟众品牌音响差的有点大。    
   4.目前出现过的故障或问题。    
   （1）车道保持和noa功能下，车辆靠右。我反映问题后，售后中心反应的倒挺快。直接安排工程师上门查看，重新校对了下参数。直观感觉有改善，但是还是觉得靠右。有人说这是因为个人开车会下意识靠左行驶，反倒不习惯标准居中姿态。我想说的是，就不能调整的跟人的习惯一样吗。  
    （2）有个别异响。目前特殊颠簸路段，我的车车玻璃和密封条之间会有震动。这情况原来开的霸道和bj80都有过。回头有时间去售后中心检查下。    
   （3）后排娱乐屏断网。出现过一次。前排有网络，但是后排没网络。  偶发问题，问题不大。  
   以上就是我的体验，因为个人需求不一样，还有认知不一样，特别是购车后的心态不一样，主观给分肯定不客观。也尽量客观的描述了我的感受。各位也凑合看。        
      
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