慢充成本再低，也有投入运营和维护成本，投入产出比太差，公共桩的慢充几乎可以忽略就是市场的选择。  

如果这个停车场晚上也能停很多车或者很多路边居民停车，那自然可以搞，符合休息地夜间充电特点，否则晚上几乎每车停的投入就是白搭。随着未来续航能力提升和充电速率提升，和未来比如出现的峰谷电价区别，普及夜间充电后，白天真的需要偶尔补电也就是几分钟十几分钟的事情。

【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 有快充
: 也要有不限时间的慢充
: 毕竟慢充成本比快充低多了
: ...................
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