虽然号称高知论坛，很多人无知的可怕
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今天跟大家聊一聊中国乘用车市场的爆款现象：

产生爆款一直是各家主机厂的愿望——就是因为乘用车是一个规模效应非常明显的行业。

1、先看看整体市场的基本情况

截止到10月份，目前中国市场在售的车型有3,667款。

其中，能够实现月销破万的车型有68款，这个比例差不多是1.85%。做个简单的类比，这个比例和考上985的比例差不多。

在68款月销破万的车型中，能够实现月销破2万的只有30款，这个比例差不多是0.82%。这个比例类似于本硕全都是TOP2。

在30款月销破2万的车型中，月销破3万的只有10款车型，这个比例差不多是0.27%。我确实不知道该如何类比了，相当于90年代毕业的大学生占同龄人的比例。

月销破3万的车型中均价在20万以上的只有2款——比亚迪汉和特斯拉Mo-d-el Y（还有部分集中交付缘故），可以说这样的销量和这样的均价就是中国乘用车爆款的皇冠。

2、再来看看比亚迪的数据

比亚迪在售，一共19款车型（秦和宋按照家族计算）。

扣除少量面向出行市场的车型后（D1，e2，e3，e6），比亚迪主要的面向消费者市场的车型是15款。

在这15款车型中，月销破万的有6款，爆款比例为31.58%。

在月销破万的6款车型中，月销破2万的有5款，爆款比例为26.32%。

在月销破2万的5款车型中，月销破3万的有3款，爆款比例为15.79%。

在面向消费者市场中，目前销量比较差的主要是宋max。

3、我们再来横向对比一下

比亚迪月销破万的车型，占到整个市场月销破万车型数量的比例为8.8%。

比亚迪月销破2万的车型，占到整个市场月销破2万车型数量的比例16.7%。

比亚迪月销破3万的车型，占到整个市场月销3万车车型数量的比例为30%。

关键比亚迪还有不少能够实现月销破万的车型，比如海豹、驱逐舰05等等。

4、从整个行业来看

爆款对于任何一个公司而言都是非常期待的。

可以从爆款的数量和比例来看到一家公司的竞争力，不仅仅限于销量，而是从产品的定义到供应链，以及到生产组织等全方位的能力。

对于一个成熟的公司而言，能够在不同的产品形态中持续创造爆款，这才是整车行业最高的竞争水平。

比亚迪目前这样的爆款比达成比例，才是真正让所有车企都羡慕的。
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