汽车行业本质上来讲是个低毛利，重投入的大工业时代产物
特斯拉牛逼在于控制成本，而且把技术领先性跟先发优势用到了这上面，不论是架构设计还是制造本身。所有不利于宏观上降低成本的方案统统否决。
特斯拉对成本控制的认知比传统车企更加透彻，也更加超前
包括电气化架构，
包括电池电芯设计
包括取消所有实体键，
包括一体化压铸，
包括零配件复用
包括减少SKU
包括生产线的使用率跟流程优化管控（特斯拉上海工厂应该是全球利用率跟生产效率最高的产线）
做同样的东西特斯拉毛利30%，传统车企做不亏就不错了。。。。新势力不亏30%就偷笑，还怎么竞争
其他只是锦上添花的东西
大家只看到了新旧势力除了技术落后，降低成本其实是更加全面落后的，这个真的让人绝望。
三傻目前已经被资本认定没有任何希望了，蔚来如果往奢侈品属性的豪华车上走还有一点机会。。。
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