就我个人来说，长假期可以错峰出行，极端情况可以下高速去充电，而且一年也碰不上几次这种情况，在可接受范围之内，毕竟不能把所有好事都占了，电车发展时间还短；

所以长续航对我的优先级更高，充电次数的减少意味着效率的提升；

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 远程出行，规划不一定管用，就如同此次国庆假，即使规划得好，排队充电的时间也是打破规划的主要原因。
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