听说比亚迪的电动车在海外定价高昂，基本和豪华车一个系列。

比如，9月28日，比亚迪宣布进军欧洲市场，汉EV、唐EV和ATTO 3（元PLUS）三款车型正式在德国开启预售，其中汉EV、唐EV售价均为7.2万欧元，折合人民币约50万元，而ATTO 3折合人民币售价也超过26万元。值得一提的是，新款宝马3系欧洲起售价或为4.53万欧元（折合人民币约31.7万元）。

另据懂车帝此前报道，国内起售价21.48万元的比亚迪汉EV今年4月份在巴西市场正式上市，售价达到了539990巴西雷亚尔（约合72.46万元人民币）。换言之，价格相当于涨了近3倍。此前，其在巴西市场上市的比亚迪唐售价折合人民币约为65万。

此前报道，比亚迪唐EV的国内售价为27.95万元-33.98万元，在挪威的售价约为44万元。

………………………………
那么问题来了，比亚迪为何不优先国际市场，狠狠赚取老外的钱？

尤其是高技术新能源车DMI更应该猛烈冲击国际市场，定更高价格，赚取海外利润。

国内的定价太低了，不利于比亚迪的可持续发展呀。比亚迪是公司又不是慈善机构。

而且只有在海外稳扎稳打，才能真正树立国际大品牌形象，彻底干事大众丰田！
--
FROM 112.1.171.*