坐井观天还到处喷

1979年元月初，上海提出赴美与通用汽车公司洽谈合资经营的方案。得到中央的首肯后，1979年3月6日至4月16日，时任第一机械工业部副部长兼汽车总局局长的饶斌，率领以上海汽车工业代表为主的中国汽车工业代表团，赴美国、德国、法国、日本进行考察，谈判合资经营事宜。

　　面对中方合作的要求，美国通用公司的回应是：中方生产部分汽车零部件，再由他们提供其余的零部件在中国装配，产品纳入他们的世界生产体系，这如同通用雇用一个帮他们打工的小伙计，离中方自己生产轿车并要出口创汇的想法相差万里；极为精明的日本汽车公司奉行的是“只卖商品，不卖技术”，他们更不愿意去培养一个潜在的竞争对手；法国的雷诺和雪铁龙倒是有积极性，但他们完全不了解中国的市场和中方的想法，提供的车型不适合中国的市场。

　　中国代表团的考察活动断断续续持续了近两年之久，但这次全球环游“选秀”毫无成果，日本、美国等各大汽车公司相继拒绝了他们。这些西方大公司拒绝中方的原因很简单，中方的合作内容让他们无法接受。蒋涛说：“我们在选择合作对象时坚持了以下几条原则：首先是能提供适合我国市场需要的先进车型；其次是能提供先进的生产技术和科学管理模式，共同建设完整的现代化轿车工业，对方在国际上已具备较强的竞争力，并能参与商品出口以解决外汇平衡；第三，同意对横向零部件企业提供技术帮助，加快零部件国产化。”

　　对照中方的条件，多数外国大汽车企业不屑一顾。相比较其他西方大公司，德国大众是唯一愿意提供最新技术又愿意投入资金的大公司，在这种情况下，饶斌认为，还是德国大众的条件较好，这才选定德国大众汽车公司作为谈判伙伴。
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