对于国庆，充电的需求不是立刻产生的，而是从国庆前的准备出行阶段就开始了，国庆结束之后会有很多车补电。所以这个过程是平滑的而不是爆发的。
就算国庆期间出行需求翻倍，但是充电需求的增长可能只有一半。
春节倒是不使用说了，那时候出行需求实际是减少的。
“充电需求集中，电网无法负荷”，对于电车充电来说，还可以限电，充电站负荷大超过设计的时候，会自发降压以平滑充电负荷，毕竟所谓5分钟快充变成30分钟快充，也不是完全不能接受的事。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 算算电动车用电量的上限
: 发信站: 水木社区 (Sat Oct 22 03:22:24 2022), 站内
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: 以网站来说，双11的峰值大概是平时的多少倍呢？三倍够吗？以出行来说，春运期间的出行需求又是平时的多少倍？对网站来说，超出带宽能力也就是网络拥堵，无法连接。但是出行就不是这么简单，以国庆为例，出行需求集中，必然导致充电需求集中，电网无法负荷，必然导致大量电
: 党洳簧系纾绞焙蚓褪羌赴偻虻绯刀略诜务区动不了，全国高速大瘫痪，这个结果能和网站上不去相比吗？
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: 【 在 ia 的大作中提到: 】
: : 算峰值不是你这么算的。
: : 我搞网站的，估算峰值的时候，一般拿平均值的三倍就差不多了...因为除了特殊场景，基本不会出现大量用户一拥而上。
: : 这么算的话，北京600万辆，
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
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