从ix3的单电机，到奥迪零百8秒+，到eqs的风阻系数，都在走高能效之路，解决续航的痛点。
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一下子都分不清你是吹还黑了
【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 概念车是用来在讲故事或者宣扬企业价值观的。随着新能源车普及，高能效的价值观已经慢慢渗透到不少厂商中了。从ix3的单电机，到奥迪零百8秒+，到特斯拉my单电机版，到eqs的风阻系数，都在走高能效之路，解决续航的痛点。
: 先不管什么堆砌技术，人就是做到了1.8吨，100度电，两个乘客，实际路况1200km。试想，没电了，晒晒太阳也能停音乐，充个25度电就能跑300公里。iPhone第一代的触摸屏也不是苹果发明的，但确实改变了世界。
: 这辆概念车应该是人类第一辆做到实际路况1200km的电车，第一个吃螃蟹的，就是值得尊重。
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