逻辑是这么个逻辑，但前提是自营充电确实能带动汽车销量，增加企业营收，才能循环起来。要是车卖不动，现金流断了，还拿啥发福利。
关键还是车的销量和利润率。
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【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 你根本就没搞清楚其中的商业逻辑，你也没体验过、更没发言权
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: 小鹏自营超充在小鹏体系的地位，就相当于京东物流对于京东的重要性
: 都是自身的护城河，理想、极客想搞已经来不及了
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: 自营超充本来就是为小鹏车主专享服务的，其他品牌车辆无权享用。
: 这要是能盈利才怪了，只能依靠小鹏母公司输血和补贴。
: 你看特斯拉和蔚来的补能体系盈利了吗？初心就是给车主谋福利的。
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