你管total loss的车叫事故车？保险能修的事故车才不会到这里，这里都是全损车，严重到不值得修了，基本上就等着拆零件了。
因为搜bmw出来8000多，比tesla高了一个量级。x5这种大车事故中应该更占便宜，直接拿来跟全车型tesla比不亏
你看个绝对数字就能得出事故多报废多的结论那你水平跟开局一张图结论全靠编的楼主没区别
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 真正的non-repairable非常少，“里面有大概5% 非报废车”，顶多大部分算是事故车，离报废车还远着呢。
: 2. 你为啥挑数据挑得这么奇怪呢，你比tesla不是应该比bmw吗，为啥比x5，x5是suv
: 3. 老实说，我不知道你在这里干啥呢，你要证明特斯拉安全，还是证明特斯拉事故多，报废多？
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