你非要把少数人的需求当成多数。说来说去，不就蔚来在满足少部分的需求吗？这不是大多数人的需求，如果是，其他企业早就做了。
你也别把超充都推到国家电网这种公共事业建设方身上，特斯拉的超充自成一体销量也没比换电的蔚来差吧。人家都不需要考虑时间不满足当下，只有你需要？

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 超充容易统一标准，蔚来也可以支持，蔚来做的是差异化需求，这个就是定位
: 超充桩大量普及的时候是可以应急，很多人需求是需要当下满足，而不是等以后
: 大家都知道增程车混动车是过渡方案，为什么还去买？就是因为充电慢，所以当下选择便宜的增程方案，大家不是不知道纯电用电成本更低，就是因为纯电除了换电外很难避免傻逼似的待在充电桩刷手机
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