16版的e5确实很糙，我记得还亲自帮我同事从4s店开回来的，但是那时候的低价电车也没其它更好的选择啊，早期买电车的都是被割韭菜的


【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 说的不好听点，现在的车主都是比亚迪登顶的垫脚石、代价。别看他现在低利润，不是因为车便宜，而是把车赚的钱用到了其他部件的研发上面去了。比如你这一代的秦、E5的利润用在了刀片电池上，这能把比亚迪推到顶峰，但跟以前的老车主没有一毛钱关系。而服务型公司，会把车的利润拿出来一部分用到4S店，用到自有充电桩，这些都能惠及老车主。
: 16版的E5，比亚迪造的实在是太糙了。完全套用的油车，快慢充电口明明在车头，而车身的加油盖板依然存在，连个新模具都不舍得重开。
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