记录一下P5的第一次充电的体验：

第一周提完车之后，把车开到剩余不到100km的续航。（app显示，总行驶328km，其中，当剩余续航里程低于200km以后，电耗明显上升，特别是在高速上开启ngp之后，百公里电耗升到20多，平时开启动强动能回收之后一般电耗在15以下）

所以周一的一大早我就去充电了。用的是400v快充桩，总共花了1小时7分钟，车上的大屏显示充进去了420km续航，最后小鹏app显示扣除了53.47度电。车机大屏上提示，有个90%的最佳充电限制，也不知道是出于安全考虑，还是电池循环次数考虑。

我把充电的步骤记录下来，分享给其他第一次使用充电的版友们：

1、停车（P5这个车有点儿不方便，快充的充电接口是在车头左侧，要让车头对准充电桩），挂p档；
2、拔枪（充电之前预习了各种充电枪的取放注意事项，结果很顺利，没有出现不好取的事情）；
3、插枪（就是把充电枪对准P5的快充接口插进去，听到咔哒一声就可以了）；
4、进车待着（半分钟之内，车机大屏就显示开始充电了，充的过程中还可以查看充电曲线）；
5、结束充电（在手机app或者车机大屏都可以进行结束充电操作）；
6、拔枪、把充电枪放回充电桩（此时小鹏app会自动结算，扣除相应的用电度数）；
7、把车开走。

为什么没去小鹏自营的快充站充电？
因为我看小鹏app上写的都是，对临时牌照车辆，不提供停车优惠。哪位版友可以指点一下，哪个充电站是可以接受临时牌照的电动车的，我下周就去体验一把。

另外，不知道有没有更快的快充桩了？如果能够在半小时之内充50度电，可能会更爽。就像今早隔壁的充电桩，中间来了一辆特斯拉m3，充了不到半小时就开走了。

【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 摘要：坐标北京，10月2日定车，10月31日交付。
: 简单的说，小鹏P5这辆车，能够满足全部需求的点：
: 1、辅助驾驶，LCC+ACC很好用，NGP只能在5环以外偶尔用；
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