【 在 gavinzhou83 的大作中提到: 】
: 了解一下制氢到驱动车轮的能量转换率吧，十年甚至更久都不可能大量应用起来。  

1、驱动阶段：以前卡在质子交换上，是一个比内燃机更高效发电方式。现在改为没有科技难题的内燃机，虽然效率低了将近一半，但量产没有难题了。

2、制造氢气：中国国家级制造氢气策略是劣质煤提炼氢气。劣质煤储量大、挖掘易、提炼简单。没有科技卡脖子的环节。
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