- 主题:感觉曙光快来了
氢气内燃机快量产了。
烧氢气的增程车，有望在北京享受新能源待遇，等同于纯电。
※ 修改:·zyzx77 于 Nov 9 10:01:28 2022 修改本文·[FROM: 124.64.223.*]
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整天扯淡。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 氢气内燃机快量产了。
: 烧氢气的增程车，有望在北京享受新能源待遇，等同于纯电。
: ※ 修改:·zyzx77 于 Nov 9 10:01:28 2022 修改本文·[FROM: 124.64.223.*]
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FROM 180.90.123.*
了解一下制氢到驱动车轮的能量转换率吧，十年甚至更久都不可能大量应用起来。
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 氢气内燃机快量产了。
: 烧氢气的增程车，有望在北京享受新能源待遇，等同于纯电。
: ※ 修改:·zyzx77 于 Nov 9 10:01:28 2022 修改本文·[FROM: 124.64.223.*]
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修改:zyzx77 FROM 124.64.223.*
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【 在 gavinzhou83 的大作中提到: 】
: 了解一下制氢到驱动车轮的能量转换率吧，十年甚至更久都不可能大量应用起来。
1、驱动阶段：以前卡在质子交换上，是一个比内燃机更高效发电方式。现在改为没有科技难题的内燃机，虽然效率低了将近一半，但量产没有难题了。
2、制造氢气：中国国家级制造氢气策略是劣质煤提炼氢气。劣质煤储量大、挖掘易、提炼简单。没有科技卡脖子的环节。
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FROM 124.64.223.*
氢能主要会用于储能，看看都是光伏企业在搞就明白了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1、驱动阶段：以前卡在质子交换上，是一个比内燃机更高效发电方式。现在改为没有科技难题的内燃机，虽然效率低了将近一半，但量产没有难题了。
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: 2、制造氢气：中国国家级制造氢气策略是劣质煤提炼氢气。劣质煤储量大、挖掘易、提炼简单。没有科技卡脖子的环节。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
都说氢气可以储能，怎么用，用在哪里才是最大问题。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 氢能主要会用于储能，看看都是光伏企业在搞就明白了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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应该就是储能电站，目前所有新的风光电站强制配建储能电站
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 都说氢气可以储能，怎么用，用在哪里才是最大问题。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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你不理解这现代U 8电车车主的心理
整天在版面diss国产电车
但国充电车气势如虹
只能幻想氢车来灭
然后他又可以牛轰地说
看看人家现代，人家丰田＇人家宝马．．
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 整天扯淡。
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储能电站是指电池储能。氢气密度很小还是气体，存储成本太高了，需要能及时用掉。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 应该就是储能电站，目前所有新的风光电站强制配建储能电站
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.90.123.*
不是电德原朗吗？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 你不理解这现代U 8电车车主的心理
: 整天在版面diss国产电车
: 但国充电车气势如虹
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