下面两点写得非常实在，其实很多北汽用户很早就和北汽反应了，但北汽就是不改，牛逼得很。。。还有那个alpha希腊字母，北汽非要和消费者较劲，让消费者不痛快。。。

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车机：这个汉ev可以甩极狐几条街，极狐的车机基本上就是个摆设，大长条屏幕个人也不喜
欢（尤其黑边很多，显示面积很小），好多人受不了车机，自己买了个手机支架，2022年了
，新能源车里还放手机支架，实在掉面子，有人可能说可以用carplay和carlife，先不说稳
定性，就这么大的车机花钱买了成为摆设我就是不喜欢的。汉ev开放的车机，可以有什么会
员用什么会员，这种自己随心用车的感觉还是相当不错的，不用屈服于厂家让你用什么就用
什么。如果非要有人说软件装多了会卡，只能说，你能接受的了你的车机只有5-6个软件，
这个车机装5-6个常用的很流畅，非要在这个车机上装几十个让它卡，那完全是抬杠。 开放
的车机还有的好处就是有时候可以开车时接入电话会议（非说开车开会不安全的，别抬杠）
，然后下班回家后也更想在车里多待一会儿，看看电影什么的。极狐基本上到家后没有太多
在车里待着的欲望。

360影像：这个汉ev秒杀极狐，且不说汉ev有实体按键在方向盘上可以一键启动（盲操），
汉ev的全速度（120时速以上都可以）全景影像都可以实时使用，这点比极狐强不少。极狐
需要下拉屏幕菜单再去点开，这个着急使用的时候会非常让人着急，或者有人推荐用自动泊
车打车，总都是有一些不方便。并且极狐的全景影像是侧面默认是3D模拟车辆，切换成2D后
，只要打方向盘又默认成3D模拟车辆，对于我这种喜欢实际影像看到周边实际情况的话，非
常的不方便。


【 在 lanxiong 的大作中提到: 】
: 声明：只是个人用车感受，不代表车辆评测，各种粉、各种喷不喜请出门右拐
: 首先不是极狐粉，也不是比亚迪粉，仅是个人用车感受。车辆文中提到的车辆都是两驱版本，极狐阿尔法s 和汉ev第一代665车机版。
: 外观：见仁见智。
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