1、车机没有机构对抗刹车，但车机可以下命令刹车，这不矛盾。
例如车机可以决定拿锤子砸钉子或者不砸，但没法阻止人类砸钉子。

2、现在没有5级自动驾驶，即使有也是人类操作最大。例如自动驾驶开着车，人类踩刹车必须停。而且刹车除了给车机信号，同时物理机械刹车。车辆没有机械结构来对抗刹车。唯一能想到的是电机不断电依然输出动力，那这刹车和电机对抗足可以在EDR中看出异常。

3、一些自作聪明车设计成检测到障碍物即使踩油门也不走，这违背了人类操作最大的设计要义。特斯拉设计的是检测到障碍物，如果大油门，那么扭力降为1/3，还是以人类操作为优先。

【 在 kqfq567422 的大作中提到: 】
: 好，刹车系统工作不依赖车机软件，请记住你设定的这个前提。
: 那我想了解，特斯拉所谓的5级自动驾驶如何实现，这个可是基本不要求人工介入的，
: 按你设定的前提，意味着特斯拉的LSD在没有人力介入刹车时，是根本无法完成所谓的自动驾驶全动作操作的。
: ...................
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