这个我同意，确实应该在顾客买车前，告诉顾客动能回收的强度是不可以调的。虽然大部分司机很快就适应并喜欢上了这种开法，但确实应该看到不是所有人都能习惯这种模式的。这种新的驾驶方式是需要学习的，如果你觉得适应不了，那就不要买。

另外纠正一个说法，强动能回收 不等于 单踏板，单踏板 = 强动能回收 + 保持模式

【 在 cokebear 的大作中提到: 】
事实上，只有特斯拉是调不了强度的，它的保持模式也好，缓行模式也好，都是强动能回收的单踏板

但市面上其他电车，都可以调到类油车模式，也就是你有选择的权力

这是本质区别，如果你觉得自己驾驭不了单踏板模式，可以切换成油车模式

而特斯拉买回家之后，你毫无选择

大部分人认为几百万车主能适应，我也能适应，这是之前的购车逻辑，但显然之后会有变化

有些人认为日常适应了，紧急情况下我也能适应，但这个恐怕没什么机会来测试

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 任何时候消费都不要无脑。
: 你不带脑子，就会被人骗。
--
修改:cokebear FROM 218.1.156.*
FROM 221.216.116.*