【事件数据记录器 (EDR)】
Model Y 装配事件数据记录器 (EDR)。装配 EDR 的主要目的是，在出现碰撞或接近碰撞的情况时（例如气囊展开或撞到路面障碍物）记录数据，此数据可帮助更好地了解车辆系统的表现。EDR 用于在短时间内（通常 30 秒或更短）记录车辆动态系统和安全系统的相关数据。Model Y 中的 EDR 用于记录如下所述的一些数据：
车辆的各个系统如何工作；
驾驶位和副驾位安全带是否已扣好/系好；
驾驶员踩下加速踏板和/或制动踏板的距离（如果实际发生）；以及
车辆的行驶速度。
包括：
纵向 Delta-V。
最大纵向 Delta-V 记录值。
达到最大纵向 Delta-V 记录值的时间。
夹子标记。
车速（EDR 数据中的车速源于 DI 计算，与用户界面上显示的速度一致）。
维修制动器，开/关。
驾驶员安全带状态。
加速踏板位置。
节气门全开位置百分比。
后电机每分钟转数（转/分钟）。
事件点火循环。
读取点火循环。
事件数据记录完整度。
从上一事件到当前事件的时间。
车辆识别码。
记录 EDR 数据的 ECU 的硬件 ID 编号。
记录 EDR 数据的 ECU 的序列号。
如果 EDR 系统没有足够的空间来记录事件，则最新事件数据将按时间顺序覆盖旧的已解锁事件数据。已锁定的事件数据不会被后续事件数据覆盖。
EDR 数据可记录以下智能控制功能的状态：
防抱死制动系统 (ABS) 的状态。
电子稳定控制系统的状态。
EDR 数据不会记录以下智能控制功能的状态：
自适应巡航控制系统的状态。
高级紧急制动系统的状态。
牵引力控制系统的状态。
这些数据有助于更好地了解发生碰撞和伤害时的具体情况。
注
仅当出现非轻微碰撞时，车辆才会记录 EDR 数据；正常驾驶条件下，EDR 不会记录任何数据，并且不会记录个人数据（例如姓名、性别、年龄和碰撞地点）。但是，执法部门等他方机构可能会将 EDR 数据与调查碰撞事件期间例行获取的个人身份数据结合使用。
【车辆远程信息系统】
Model Y 配有电子模块，用于监视和记录各车载系统数据（包括电机、Autopilot 自动辅助驾驶组件、电池、制动和电气系统）。这些电子模块记录各种驾驶情况及行车情况，包括制动、加速、旅程信息以及其他行车信息。同时，还记录车辆功能信息，例如充电事件及状态、各系统的启用/禁用、诊断故障代码、车辆识别号码 (VIN)、车速、行车方向和地点。
这些数据由车辆存储；车辆维修过程中，可由 Tesla 维修技师进行访问、使用和存储；或通过车载远程信息系统定期无线传送至 Tesla。Tesla 可以使用该数据执行以下各种操作，包括但不限于：提供 Tesla 远程信息服务；进行故障检修，以及汽车质量、功能及性能评估；帮助 Tesla 及其合作伙伴进行分析和研究，以完成车辆及车辆系统的改良和设计；为 Tesla 辩护；以及用于法律规定的其他用途。车辆检修过程中，Tesla 只需审核车辆数据记录，就可能远程解决问题。
Tesla 车载远程信息系统定期无线传输行车信息至 Tesla。这些数据的用途如前所述，有助于确保对车辆进行适当保养。Model Y 的附加功能可能需要使用车载远程信息系统以及所提供的信息，包括一些功能，如充电提示、软件更新以及车辆各系统的远程访问及控制。
Tesla 不得向任何第三方泄露车辆记录数据，除非：
车主（或汽车租赁公司）表示同意或赞成。
警方或其他有关当局正式要求。
用于为 Tesla 辩护。
法庭下令。
用于研究目的，不会泄露车主信息或身份信息。
向 Tesla 下属公司（包括其继承人或受让人）或其信息系统及数据管理提供者披露。
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