有人把话题带偏了
我没说“设计理念”里面人刹车有绝对优先权与控制权
而是说，特斯拉“有能力”使人没有绝对优先权与控制权
是“不为”和“不能”的问题
所以我才说
特斯拉要自证清白，否则不能排除它有“为”的嫌疑
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 别造谣了，刹车有绝对的优先权与控制权
: 而且特斯拉设计非常保守，如果检测到有障碍物，踩油门也有优先权，只是扭力降为1/3
: 有的车做的很激进，油门优先权不给司机，肆意剥夺人的踩油门操作刹停。不喷那些车却来喷更保守的特斯拉
: ...................
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