工信部有成熟的汽车强制召回流程和发起条件，满足条件就发起，主要看投诉率，跟故障位置无关，不论是刹车故障还是发动机故障还是变速箱故障，都是一样的流程和一样的发起条件。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不就得了，
: 工信部觉得三元锂在小客车上起火也烧不死几个人，不像大客车一出事情就是特大事故。所以也就没问题了，何必得罪力挺三元锂的科技部呢？
: 工信部也可以觉得，特斯拉奇怪的刹车逻辑，出事也就是个小交通事故，所以也没问题，何必得罪上海市呢？
: ...................
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