这两天挺热闹，不知道哪里来的消息，说明年比亚迪要量产全固态电池和钠电池，
还言之凿凿，连固态电池的技术路线都有。
不过比亚迪马上出来辟谣：
我没有！不是我！假消息！

那么我来分析一波，比亚迪究竟有没有这两个东西？

我认为全固态电池比亚迪肯定有，而且大概率明年量产，并且装在仰望上面
理由：
1、此前比亚迪已经曝光很多全固态电池专利，并且在国内排名前列，近期量产并不奇怪。
2、仰望作为百万级高端车型，如果上DMI，首先1.5T发动机肯定带不动，勉强装上去也影响体验，如果全新开发2.0T发动机，显然也划不来，因为应用场景太少了，而且DMI车型不止是发动机这么简单，还有那个双电机系统也要全部重新设计；只有原生纯电才能把各方面性能、体验做到极致，只有原生纯电，才能做到顶级的高端体验。
3、如果仰望上面搭载刀片电池，这么大的车，至少要150度电才能保证基本的续航，那么光电池就要1000公斤，这显然很过分。况且仰望对标大G，有原地掉头功能，那么地下放置电池的空间就会大幅度压缩，更需要一款高能量密度、高体积密度的电池装车，才能保证车内空间。根据爆料信息，该电池能量密度高达400，其实都不需要400，只需要300,就相当于现在的刀片电池翻一倍，也就是说上面的150度电可以直接减重一半，500公斤就够了！
4、全固态电池小规模量产，价格必定十分昂贵，假定为刀片电池的两倍，2000元/度，则150度电就要30万，也只有仰望这样的百万级车才能养得起。电池30万，其它部分加起来30万，全部的物料成本60万，再把税费、渠道、研发等费用算进去，由于市场狭小，这车卖100万估计还要亏本。

我认为比亚迪没有钠离子电池，理由如下：
1、此前比亚迪没有任何关于钠离子电池的信息爆料，而宁德时代、中科海纳都已经多次曝光并小批量供货，比亚迪并无保密必要。
2、比亚迪显然是豪堵铁锂电池在储能领域的应用，因为这两年比亚迪全国到处修建电池厂，如果有钠离子电池，根本就没有必要投资这么多铁锂储能工厂。作为对比，宁德时代的铁锂投资就要少很多。别问我怎么知道，请看新闻。

我分析得是否有道理，过半年再回来看看。
--
FROM 183.215.218.*