F=Ma，扭矩与作用力好像是乘系数的关系吧。

无论是油车电车，油门踏板标定都是一个二维矩阵，各家对速度的梯队变化不一样，各有特色。

特斯拉因为冬季电机要制热，多了一个加热的维度，是一个三维矩阵，仅此而已。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 毛豆3有个特点，我不知道别的电车是不是这样，就是加速踏板调节的不是电机扭矩，而是加速度，
: 这样做的结果是上坡的时候和平地上同样的踏板深度能获得一样的加速度，感觉就是平地开一样，
: 上坡的时候就会觉得别的车开的很肉
: ...................
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