100度单电机版现车，黑外黑内，全款，国补1.26w直接抵扣了车款。

现车强加了1000的黑装饰条之类的配置。送了43寸小米电视、放电枪、脚垫、尾箱垫。

保险是人保6500。（车损、三者、座位、附加外部充电桩故障）
保险非常纠结，说是不强制在店内购买保险。于是一开始找了老车的人保员，报6100（6500返现400），结果出不了单，说是系统出不了极氪的新车单。另外找了平安的几个报价，都7000左右了。
感觉新能源车的保险，保险员都是爱搭不理，改险种和内容也很不好改，各种限制，挺郁闷。最终妥协了，直接买了交付群里的人保，没有返点。
还是感觉被强买强卖了。。

公牛充电桩预计2500，还没安装，电网员工都阳了，说要下周。


本来是不急换，虽说最近加油加的也有点肉疼。正好被某种外因又强烈刺激了一下。

购车需求：
* 纯电车。（保养比混动要简单，日常用车省）
* 车身够大。（满足家庭用车需求）
* 电池够大。
* 底盘好，好开。（个人感觉suv就没轿车好开）
* 真皮座椅，后排靠背角度可调。（就是后排一定要舒服- -）

所以对我个人来说极氪001低配算是一个比较完美的性价比选择。

看车到提车大概一周，交付中心的现车看起来挺多的。

才开了70km，胡乱总结下：

直觉上这车还是挺好开的，60km/h过90度弯完全没压力，很稳。

车宽有点小压力，突然一个小心翼翼，原来的雷凌对比真是随便乱开。还好车位独立，宽点不影响别人。

舒适模式开起来感觉有点累，很难保持匀速，下次试试经济模式。

想把语音助手的eva名字换一个，一直提示没网络，车机看bilibili又可以，不知道啥情况。。

前排座椅升到最高后，后排的脚能舒服的插到前排座椅下方，配合后排座椅角度调节， 这样后排还是非常舒服。
但前排座椅升到最高后，驾驶起来感觉右侧上方的视线就被车内后视镜挡了一大块，比较别扭。

想选配外观颜色、选配YAMAHA，这样都无法享受国补，只得作罢，很难受。


目前总的感觉满意。至于年后国补取消价格会怎么变化，纳电池、麒麟电池的影响，也都无法参与了。
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