回收这件事，我抱有怀疑。只要不是用了刹车做减速，其实一开始强回收，还是慢慢回收，差别不会有的，甚至慢慢回收会更好一些才对，毕竟回收转成电，后续再转成续航，会有效率折损。

【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 1、低风阻，这是最重要的，唯一缺点就是空间小
: 2、低重量，高密度三元锂带来的重要优势，铁锂版只有60度小电池
: 3、强回收，试驾过多辆车的就知道，特斯拉这回收和其他车根本不一样，一松油门几乎没有过渡就回收拉满，其他大部分车都有个过渡时间
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