那就比dmi多10度电。我纯电续航比你高，成本差不多，驾驶体验比你好，还可以和纯电同平台摊低成本，还可以做后驱，没有机械直驱发动机成本比你低。综合成本两者几乎相当。为啥你就认定中低端车型增程就一定竞争不过dmi？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 技术上当然可以了，增程是最简单的一种方式，我很早就告诉涂教授，连电三轮都能几百上千加个增程器，小型化有啥不能的？
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: 只不过性能嘛，小电机小电池就难保证了。理想one电池快耗干净的时候，相当于epower那样几乎没电池的纯粹发电再驱动电机的工况，结果怎样？加速直接奔20s了。理想
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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