这哪里是偏见？烧油发电再驱动，早已是上百年的应用，汽车界又不全是瞎子，两田混动得瑟了这么多年，国内厂商连这种最简单的串联都不会？

那三者的成功，又不全是增程的功劳，摇这么简单，岚图早就大卖了，国产车全部一哄而上了，直接把合资车打的屁滚尿流也很好啊。     比亚迪随时关闭直驱切换动作，就是增程，这有何难？都说了人家小厢货车早就用上了，如果比亚迪大部分客户，只在市区上下班，速度几乎不超过80，那改成增程也是分分钟的事情，可惜DMi太过于简单，只是多了个离合器而已，百十块钱的东西，改不改有啥必要呢？

你也不必辩了。增程当然有他的优势，简单可靠，中低速也能做到省油，这没得说。但如果非要把他的不足也必须吹成优势，搞得完美无缺，那就屁股歪得过分了。

【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 懒得和你辩了。深蓝，问界，理想，增程车型接三连四的成功还不能改变你们的偏见，那就等增程车销量超越比亚迪dmi，或者比亚迪彻底倒向增程的那一天吧。说服你们这些顽固的后知后觉者也只能这一个办法了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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