可能性很小，光是统一电池的硬件接口标准，不同的车企就很难互相妥协

同一家车企在内部搞换电，也会涉及到前期定的接口后期要继续兼容的成本越来越高的问题，改接口抛弃老用户的代价也同样很大

【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 电池标准化难度很大，基本上就是单一品牌的换电了，但是这种成本没算过，可能盈亏平衡吗。如果不可能的话这怎么感觉像是击鼓传花了，知道哪天维持不下去，全面崩盘。
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