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2022年12月28日，2022年“中国汽车工程学会科学技术奖”（原“中国汽车工业科学技术奖”）评选结果公布，蔚来“高效安全的电动汽车换电关键技术及产业化”获得2022年中国汽车工程学会科学技术进步奖一等奖。这是蔚来继2021年“蔚来ES8高性能电动汽车关键技术研发及应用”项目后，第二次荣膺此奖项。
中国汽车工程学会科学技术奖是中国首个经国家科技奖励办公室登记批准的社会力量承办奖项，也是唯一面向全国汽车工业的科学技术奖。经过二十多年的发展与积累，现已成为我国汽车行业规格最高、最具权威、最有影响力的科技奖项之一。“中国汽车工程学会科学进步奖”评审委员会由来自学术界、产业界具有领先学术水平的专家学者组成。
蔚来此次申报的“高效安全的电动汽车换电关键技术及产业化”项目，经过与134个汽车行业项目的初评竞争，以及25个项目的终评，最终获评一等奖。中国汽车工程学会对该项目的评价是：项目成果具有显著经济和社会效益，总体技术达到了国际先进水平，在车电分离、智能换电和多元换电网络融合等方面达到国际领先水平。
高效安全的电动汽车换电关键技术及产业化项目涵盖了蔚来换电关键技术及产业化的主要科技创新成果，包括车电分离解耦技术、车站协同全自动智能换电技术、多元换电网络融合技术等。其中，全球首个正向研发的车电分离解耦技术解决了换电模式下高性能整车开发和多平台、多车型、多电池类型软硬件兼容问题；车站协同全自动智能换电技术打造了全球规模最大、部署最敏捷的分布式电动汽车换电网络，并通过创造性发明高柔性换电技术，解决了高精度加解锁扭矩控制和百万级高频换电的容错问题；全球首创的多元换电网络融合技术，解决了换电体系运行的安全性和经济性挑战。
截至2022年12月29日，蔚来已在全国布局换电站1,294座，其中高速公路换电站341座，充电站2,254座，充电桩13,206根，已接入超过630,000+根第三方充电桩。2023年，蔚来将在中国累计建成换电站超过1,700座，充电桩超过20,000根。
NIO Day 2022，蔚来正式发布第三代换电站与500kW超快充。第三代换电站采用全新的三工位协同换电模式，相较第二代换电站服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短；第三代换电站还将配备2颗激光雷达和2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，可实现车辆召唤换电功能。
蔚来自创立至今始终坚持自主创新，此次获奖是业界对蔚来换电技术及应用的肯定。通过高效安全的换电技术体系及大规模产业化应用，蔚来致力于为用户提供更高效的加电体验与更安心的电池服务，并始终面向行业开放换电合作，致力于助推智能电动车产业的整体发展。



【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 电池标准化难度很大，基本上就是单一品牌的换电了，但是这种成本没算过，可能盈亏平衡吗。如果不可能的话这怎么感觉像是击鼓传花了，知道哪天维持不下去，全面崩盘。
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