日本的氢能源要能在中国建那么1000个换氢站，也就成功了。蔚来的换电护城河已经是既成事实了，现在的实际情况就是，蔚来在40万以上纯电市场拿下了70%的份额，只要等着从油车转向电车的时间就可以，在同价位内，蔚来的换电选择权就是和其他车型的分水岭。
【 在 June10 的大作中提到: 】
: 蔚来的换电注定无法成事，
: 不是商业模式不对，也不是技术路线不对，
: 而是商业模式和技术路线太对，
: ...................
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