换电本来也不是啥新概念，08奥运的时候，示范里面就有换电，只是当时更多的是固定线路，现在想把换电站做成固定基础设施，面向更多应用场景。

电池不标准化，单一品牌换电，对于汽车厂也不一定就是坏事，总是讲客户粘性，不通用才有粘性，因为客户用的是电，不是电池，如果有一天全都标准化了，电是没有性价比的东西，大体就是谁家换电的度电成本最低选谁的换电站了，汽车厂卖出去车，换电是服务，不能薅用户羊毛，多亏。



【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 电池标准化难度很大，基本上就是单一品牌的换电了，但是这种成本没算过，可能盈亏平衡吗。如果不可能的话这怎么感觉像是击鼓传花了，知道哪天维持不下去，全面崩盘。
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