那就算个账吧，蔚来的毛利13,理想的毛利20%，这个是整车的，不包括换电站这些运营成本在内的，换句话说，蔚来价格高是货真价实的好材料，理想L9,搞个80度电池，把电池循环寿命做到30万公里不过分吧，他不做啊，省一半电池费进他的毛利里头，40度电池，15万公里开完有的哭，底盘车身都用得啥玩意的材料，就这你还为他呐喊，典型被卖了还替人数钱。

某想公司内的理念去打听打听，认知大于事实，这本来是个很好的理念，但是他用歪了，冰箱沙发彩电，看不见的地方多长时间出问题完全看运气，逆向研发打听打听，2023年国内还有几个厂家用这套开发流程。卖得多不见得产品好，车不是快消品，用两年完事，精装修的豆腐渣还是豆腐渣。但知道这是豆腐渣的有多少，大多数还是充着精装修去的。这就是某想的认知大于实事。赛道是个大赛道，马拉松比赛刚开个头，别着急，让子弹飞一会。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 换电成本自己背？你看看理想l8，l9和蔚来es6,es8差价是多少？你还真以为换电是免费的啊。再说谁告诉你增程15万公里电池就嗝屁的？就算电池衰减了当油车开不行？理想l8l9两辆车销量超越蔚来全系列，这说明大多数消费者用真金白银选择了增程而不是换电，明白吗
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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