1. 特斯拉在某些安全问题上口碑还有巨大的争议（我是说人群看法有争议）
你要是m3能降到和海豹一个价，那口碑也不会没用
只有价格差很多，性价比超高，那口碑用处就小了，但也是不会改变绝大部分海豹的客户，还会留一定的量。
2. 特斯拉必须在3y上保持销量和一定的利润率，因为sx没有量，除非走量的小车能量产，所以，价格战也是有底限的
【 在 oneroad 的大作中提到: 】
: 海豹的问题在于byd的毛利润太低，所以降无可降，原来还可以打个价格差，但m3降了3.6万之后，那就很困难了
: 这次特斯拉就是利用毛利高的优势打价格战，在价格面前，口碑是啥
: 特斯拉其实在学byd，靠大量十几万的车海立口碑，真正特斯拉车主群体对车认可度还是很高的，所以干脆靠，3，y铺量
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