靠轮毂制造涡流缓慢行驶，不如直接加个螺旋桨和方向舵，效率比轮毂涡流高多了，当然技术上就不显得那么「黑科技」了。

所以比亚迪宁可用低效率但看起来高科技的方案，也不愿意用简单直接高效但没有技术难度的方案。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 原地旋转掉头，这是家用轮胎就可以实现的功能，并且在普通的市政铺装路面上就能实现，目前没有其它任何乘用车能做到；
: 水中行驶转向，不是浸在1m以下或者低于车身高度的水中轮胎着地依靠摩擦力行驶，而是漂浮在比车身高度更深的水中依靠四轮独立涡流行驶，目前没有其它任何乘用车能做到；
: 120km/h时速爆胎仍然稳定行驶不偏移，目前没有其它任何乘用车能做到；
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