这也算是像个鸡生蛋蛋生鸡的问题。电车和充电桩应该是个相辅相成的问题，电车多了，安充电桩的积极性当然就高了。电车少了，安桩的积极性就低。桩多了，买电车的意愿就高了，桩少了，买电车的意愿就低。目前还都是资本在推动，而这两个是不同的资本方，都要考虑自己的利益在先。除非有政府出面协调或者背书，引导进入正反馈状态才会真正两方都爆发。
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 条件4 40%慢充去掉。
: 能达到10%快充，就没任何问题了。
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: ...................
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