比亚迪dmi最大的缺点是不能兼容纯电平台，所以未来比亚迪dmi平台车型升级将非常麻烦。要么继续用老的油改电平台，这会使其纯电车型竞争力越来越弱；要么就得dmi和纯电分别升级平台，这样又会大幅增加开发成本。总之我是不看好dmi的未来，被增程取代是大概率事件，因为增程可以和纯电同平台！这是增程相对于dmi最大的优势
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 本质是成本控制能力，二档三档DHT不可能比单档的DMi做的更好；多了一堆部件必然增加物理成本（以及故障率和各类负优化）。而且要想做到理论上的极致省油和动力兼顾，则需要非常大量的数据收集优化迭代；虽说理论上可以OTA升级，这个时间段内的成本和不良体验还是客户买单了；优化和后续开发成本就得看卖出了多少车
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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