6米长，3米高，2米宽，20度电池。绝对横扫房车市场，吃光斯宾特和全顺的单子。

DMI就是完美的房车平台。之前没有这样的选择，以后可预见的未来也没有更好的方案。就算乘用车市场全电了，房车也不适合纯电

要保证一天没有电量焦虑的大功率用电，一般需要至少40度电的电池。目前房车厂的解决方案是：一边疯狂堆磷酸铁锂电芯，一边加装第二个甚至第三个车头发电机，拇指粗的铜线，手工作坊的“大功率”电气系统。而这个大功率顶天也就3kw而已。

正浩那套5度电的48伏系统弄下来要3，4万。renogy一个3000瓦的逆变器+充电控制器都恨不得上万。

而增程车最大的优势是补电速度。都是至少5kw-10kw的行车充电功率，发动机转10分钟就够1，2小时大功率用电。所以增程车哪怕只有20度电，一天也可以轻松供电40度。上面的成本都摊薄在平台费用里去了。
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修改:Oceanian FROM 24.6.47.*
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