不同的系统玩法不一样，不是说所有的东西都会把他们踢掉，Bosch和Conti还是有一些核心技术在手里的。比如底盘转向相关的东西，这些他们积累的时间够长利润够高，可以维持住人才和质量。有些东西被国内突破了，利润下来了，他们就不行了，这一层是他们最恐慌的，大量中等技术被突破，战线被动收缩，性能质量服务处于下风，只能靠核心零部件带来的商务关系维持。还有些东西完全是新的，比如自动驾驶那些，什么芯片，激光雷达，数据闭环系统，还有电池电控，他们就完全不行了。
  
【 在 fancysky (轻舞飞扬) 的大作中提到: 】
:  目前来看，随着汽车现在越来越集成化，配件厂商提供的功能越来越多。
:  就比如ESP系统，说起来不是特别复杂。但就是各个功能测试，参数调试和可靠性测试又花时间又花钱。主机厂都自己弄成本高的不得了。
:  【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:  : 很多事情不是你看到的或以为的，所谓博世不跟谁玩，想多了，现在已经不是十年前了。博世也好conti也罢，很多零件的研发能力和质量下滑的厉害，研发人员流失严重，主机厂都在脱离他们，他们现在也岌岌可危，想尽量跟上国内的节奏。  
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