DMI的原理虽然跟第一代F3DM基本是一样的，但是很多细微的技术革新确实极大改善了驾驶体验和油耗表现、加速表现、动力输出平滑性等。

再叠加上电池技术的进步和价格的大幅度下降，才最终成了爆款。

所以有些时候，技术过于先进，伴随着一些相关配套和技术的不够成熟，反而不容易变成全面均衡稳定的产品被市场所接受。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 话说回来，dmi和第一代F3DM的原理是一样的，之所以F3DM没成功，而dmi成功了，根本原因不在于技术有啥改进，而在于电池价格大幅下降，导致F3DM卖25多万都还没利润，而dmi卖12万都能赚钱。
: 电池价格的大幅下降，功劳显然不全是比亚迪的，而是中国新能源汽车产业链上的众多企业、中国政府、第一批吃螃蟹的限牌限购城市的广大车主做出的。
: 特别是北京这个新能源牌照只能买纯电动车的城市的众多车主，以一己之力推动了锂动力电池运用规模不断扩大，GWh单位产能价格不断降低，这才让dmi技术有了用武之地。
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