我在去年夏天的时候,就开始为今年能开车回家过年做准备,夏天和秋天的时候分别跑过两次短长途。基本上我已经胸有成竹,最关键的秘诀是,要把车当手机使,就没有里程焦虑了。
我的计划是,满电的情况下,尽可能多开,争取开两个小时再去补电,我的车续航在350公里左右,中途充两次到三次电就肯定能到家了,但实际情况并不是这样。车开到1个多小时后,电就直接掉了60%,我有一个习惯是,如果电量少于一半,就会开始不安,因为电车的电越往后越虚,这时候,我就决定要进行第一次补电了。
但可能是赶上了节假日的原因,很多充电口都在排队,而且质量参差不齐,有的充电口直接就坏了,有质量好的就要一直排队。而且我觉得大家都有一种默契在,不是特别亏电的情况下,大家基本就充一会就走了,因为都是回家,都着急赶路。
因为我的车买的早,还没有电池加热功能,充电就特别慢,而冬天的气温低还加剧了耗电。所以我回家的路上大概补了3次电,一共花费6个多小时。其实算一笔账,电车真的比较划算,按照不到500公里的距离计算,油钱差不多500元,而按照我的车来说平均一度电一毛钱,也就不到100元吧。但是时间成本其实也是隐形的成本,燃油车的话我3个小时就到家了,开电车6个多小时,还是要保证每个充电桩的装上电的情况下。因此,如何抉择,就要依据个人情况而言了。
要停下来充电,300多公里,住了一晚宾馆才开回家。
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